Külön weboldalon tájékozódhatnak a közlekedők
Elindult az M1-es autópálya bővítése

Szeptember elsejével elindultak a főpálya bővítési munkálatai az M1-en. Az Építési és Közlekedési Minisztérium felügyeletével és támogatásával Magyarország legnagyobb autópálya bővítése vette ezzel kezdetét. A kivitelezés a belső elválasztó sáv növényzetének eltávolításával és az üzemi átjárók építésével indul, de az előkészítő munkálatok már tavaly ősz óta folyamatosan zajlanak - tájékoztatott az MKIF Zrt.

Az 1-es sztráda 78 km hosszan, az M0 és a 94-es km-nél található Concó pihenő között bővül 2×3 sávra, plusz oldalanként egy-egy teljes értékű forgalmi sávként használható, ún. intelligens leállósáv is épül, amely baleset, munkavégzés vagy nagyobb forgalom idején megnyitható lesz a közlekedők számára, így akár 2×4 sávon is haladhat a forgalom Budapest és Győr között.
A Magyar Állammal kötött Koncessziós Szerződés szerint az M0-Bicske közötti szakasz 2028.08.31-ig, a Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029.08.31-ig készül el. Concó pihenő és Hegyeshalom között is bővül a pálya, de egy későbbi időpontban. A sávbővítéseket úgy végzik el, hogy mindvégig biztosítják a közlekedők számára a 2×2 forgalmi sávot.
A közlekedők hiteles és gyors tájékoztatása érdekében az MKIF Zrt. egy külön weboldalt indított az M1 bővítéséről. Ezen minden, a közlekedéssel kapcsolatos információ szerepel: a csomópontok, pihenőhelyek esetleges zárása, az aktuális terelések térképpel és a műszaki mentés rendje, a vészhelyzeti leálló öblök elérhetősége, valamint az aktuális forgalmi rend. A folyamatosan frissülő oldal magyar, szlovák, ukrán, román, szerb, horvát, szlovén, lengyel, török, bolgár, angol, német és orosz nyelven olvasható.

Az oldal itt érhető el:
https://development.mkif.hu/m1

Arról, hogy az eredeti forgalmi rendből hogyan és milyen terelések, munkafolyamatok révén jutnak el a végleges, bővített M1-es új forgalmi rendjéhez, az alábbi animáció ad segítséget: https://youtu.be/8_J7MbA8qDk(külső hivatkozás).

Az M1 bővítése nem egyszerű sávbővítés, ennél egy sokkal komplexebb, rendszerszintű fejlesztés, melyek során:
- 72 meglévő alul-, és felüljárót építenek át, hogy megfeleljenek az új keresztmetszeti követelményeknek;
- 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek, és 4 új külön szintű csomópontot is kialakítanak;
- 6 komplex pihenőhelyet teljesen átépítenek, a többi pihenőhelyet bővítik és modernizálják;
- mintegy 300 új kamionparkolót alakítanak ki és mellette a családbarát pihenői átalakítások is elkészülnek;
- 2 mérnökségi telepet bővítenek, korszerűsítenek (Bicske, Komárom);
- 7 szintbeni alcsomópontot korszerű, körforgalmi csomópontokká alakítanak át;
- korszerű vízelvezető és víztározó rendszereket építenek ki;
- jelentősen növelik a zajvédő falak hosszát és azok magasságát is.
Az elmúlt évtizedek legnagyobb autópálya bővítése része annak a 10 éves fejlesztési időszaknak, amely során a Koncessziós Társaság 2025 és 2034 között, az M1 mellett bővíti az M7 es és az M3-as autópályákat 299 km hosszan, valamint épít 279 km új gyorsforgalmi utat is.

TO
Fotó: MKIF Zrt.